GSM-R系統(tǒng)信道分配方案研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、GSM-R系統(tǒng)可用的頻率帶寬只有4MHz，在這種無線資源緊張的情況下，如何保證列車與地面之間進行大量、雙向的信息傳輸，尤其需要保證列控類業(yè)務(wù)與切換呼叫業(yè)務(wù)順利進行成了急需解決的問題，而尋找一種合理且有效的信道分配方案又是解決這些問題的關(guān)鍵。 論文首先研究了GSM系統(tǒng)中切換優(yōu)先的兩種信道分配方案，即結(jié)合信道預(yù)留及呼叫排隊的信道分配方案和基于業(yè)務(wù)優(yōu)先級的信道分配方案。針對兩種方案的阻塞率進行了仿真分析，發(fā)現(xiàn)這兩種方案雖然都能很好的降

2、低阻塞率，提高系統(tǒng)容量，但是不能滿足鐵路GSM—R系統(tǒng)的QoS要求。根據(jù)鐵路沿線的覆蓋特點，綜合考慮鐵路運輸實際情況，給出了結(jié)合eMLPP業(yè)務(wù)的信道預(yù)留及排隊機制這一信道分配方案。該方案在保證列控類數(shù)據(jù)可靠傳輸?shù)幕A(chǔ)上，優(yōu)先考慮越區(qū)切換以滿足GSM-R系統(tǒng)通信需求，即預(yù)留一定數(shù)量的信道專供切換呼叫使用，而鐵路eMLPP業(yè)務(wù)提升了高優(yōu)先級用戶建立連接的成功率。論文最后用軟件對本文給出的信道分配方案進行了仿真驗證。 通過對仿真結(jié)果的

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