汽車舒適電控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著控制技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，車輛控制系統(tǒng)變得日趨復(fù)雜，汽車總線網(wǎng)絡(luò)為日益復(fù)雜的車輛電控系統(tǒng)提供了信息交互平臺(tái)。本文以汽車舒適電控網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象，依據(jù)CAN、LIN、網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范和診斷協(xié)議，設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求的舒適電控網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)所設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真和硬件在環(huán)測試。
　　本文在綜合分析了主流網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范、診斷協(xié)議及標(biāo)定協(xié)議的基礎(chǔ)上，對(duì)各協(xié)議、規(guī)范的基本概念、應(yīng)用領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)方法等方面進(jìn)行了系統(tǒng)介紹。
　　根據(jù)舒適電控系統(tǒng)功能、成本

2、需求，提出基于CAN/LIN混合總線的車身舒適電控網(wǎng)絡(luò)方案，設(shè)計(jì)其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。依據(jù)OSI模型，開發(fā)舒適電控系統(tǒng)CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，設(shè)計(jì)總線數(shù)據(jù)鏈路層及應(yīng)用層協(xié)議?；贠SEK間接網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)狀態(tài)的監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)生命狀態(tài)的轉(zhuǎn)移。參照LIN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入休眠及喚醒的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)LIN子網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理。參考基于CAN線的診斷構(gòu)架，研究了診斷服務(wù)流程、診斷會(huì)話以及診斷服務(wù)的功能與消息請求格式等，提出舒適電控網(wǎng)絡(luò)診斷方案。