路面混凝土抗凍性分析及新型路面材料的研究.pdf

1、由于我國北方冬季使用除冰鹽進(jìn)行除雪,造成混凝土路面的嚴(yán)重剝蝕破壞,使路面混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計的使用年限。目前路面混凝土抵抗鹽凍破壞的能力不高,常采用摻加引氣劑及礦物摻合料等方法來改善混凝土的抗鹽凍性能。本文主要研究降低普通混凝土鹽凍剝蝕量及相對動彈模的損率的措施,提高混凝土的抗鹽凍性能。由于普通混凝土的抗鹽凍性能不高,本文從路面混凝土對水泥性能的要求為出發(fā)點,以盡可能多的提高礦渣微粉的用量為基本原則,進(jìn)行以礦渣微粉和水泥熟料為主要組分路

2、面膠凝材料的研究。
　　本文主要研究水灰比、礦物摻合料、引氣劑及鹽濃度對路面混凝土抗鹽凍性能的影響,研究表明隨著水灰比的減小,混凝土的鹽凍剝蝕量及相對動彈模的損失率也越來越小;礦物摻合料的加入能夠有效的提高路面混凝土的抗鹽凍性能;摻加引氣劑的混凝土的抗鹽凍性能的改善最為明顯;不同的鹽濃度對混凝土的抗鹽凍影響不同,當(dāng)鹽濃度為4％時,對混凝土的鹽凍破壞最為嚴(yán)重。
　　綜合考慮路面混凝土的技術(shù)性能要求、施工要求及經(jīng)濟(jì)性要求等因素,

3、選擇經(jīng)濟(jì)合理的礦渣微粉和水泥熟料作為主要的原材料。以膠凝材料的凝結(jié)時間、干縮率及砂漿強度為主要的指標(biāo),篩選出性能良好的路面水泥膠凝材料進(jìn)行路面混凝土的路用性能試驗。路面混凝土的性能研究表明:與普通混凝土相比,新型混凝土不僅具有較好的抗折強度,而且新型混凝土能夠明顯的降低混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈模的損失率,可以明顯的發(fā)現(xiàn)新型混凝土較普通混凝土的鹽凍后的表面剝蝕情況得到了很好的改善。綜合考慮新型混凝土的強度及耐久性等性能,發(fā)現(xiàn)新型混凝土