基于戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)規(guī)劃的昆明鐵路局裝卸資源整合.pdf

1、我國(guó)鐵路部門(mén)啟動(dòng)“兩整合—建設(shè)”工作(整合零擔(dān)業(yè)務(wù)、整合小運(yùn)量貨運(yùn)站、建設(shè)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn))，鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)方式正朝著實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化、高效化轉(zhuǎn)變。裝卸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著鐵路貨物的裝卸搬運(yùn)任務(wù)。裝卸機(jī)械化水平、作業(yè)組織效率等直接影響著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的效率、質(zhì)量和安全。戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)建立以后，必須對(duì)裝卸資源進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)整及改善。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)裝卸和資源整合方法的文獻(xiàn)進(jìn)行收集和整理；以科學(xué)性、系統(tǒng)性以及可操作性為基本原則，

2、采用相關(guān)因素分析法分析裝卸體制、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、技術(shù)手段等方面面臨的變化；采用調(diào)查法對(duì)全路局的裝卸資源進(jìn)行徹底調(diào)查統(tǒng)計(jì)，分析了現(xiàn)有裝卸資源配置的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，找出了原有裝卸資源組織的局限性以及裝卸資源組織需要突破的難點(diǎn)。從戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)對(duì)鐵路裝卸作業(yè)提出的要求入手，參考其他領(lǐng)域資源整合的相關(guān)技術(shù)理論，對(duì)昆明鐵路局戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)的裝卸資源配套整合方法進(jìn)行系統(tǒng)的探討，采用專家咨詢法對(duì)研究?jī)?nèi)容的大綱和形成的初稿征詢意見(jiàn)；改善原有裝卸資源布局，確定整