昆明鐵路局專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)下的績(jī)效管理體系設(shè)計(jì)研究.pdf

1、對(duì)于一直沿用傳統(tǒng)人事管理模式的鐵路企業(yè)，真正意義上的人力資源開(kāi)發(fā)與管理才剛剛起步。本論文的目的是，為了實(shí)現(xiàn)昆明鐵路局2006年-2010年專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)，擬運(yùn)用績(jī)效管理的基本思想，僅對(duì)助理工程師及以上專業(yè)技術(shù)人員的關(guān)鍵績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，即對(duì)原有的助理工程師及以上的專業(yè)技術(shù)人員晉升高一級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)以及選拔局級(jí)專業(yè)技術(shù)帶頭人的晉升考核評(píng)價(jià)體系進(jìn)行制度上的建立健全，以實(shí)現(xiàn)昆明鐵路局人才戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)，使企業(yè)

2、形成具有持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略。該方案經(jīng)過(guò)初步設(shè)計(jì)，并組織車機(jī)工電輛各系統(tǒng)各單位相關(guān)各級(jí)管理人員認(rèn)真研討，幾上幾下，聽(tīng)取反饋意見(jiàn)，逐步完善，并對(duì)相關(guān)的各級(jí)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，于2004年正式實(shí)施。該論文要求45歲及以下的人員晉升工程師、高級(jí)工程師以及擬參加選拔局級(jí)專業(yè)技術(shù)帶頭人必須按照績(jī)效管理的要求，以關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)為目標(biāo)，制定相應(yīng)的績(jī)效計(jì)劃。昆明鐵路局2005年度工程中評(píng)委、高評(píng)委、局級(jí)專業(yè)技術(shù)學(xué)科帶頭人專家組評(píng)選會(huì)，嚴(yán)格

3、按照績(jī)效計(jì)劃的完成程度，進(jìn)行績(jī)效考核評(píng)價(jià)。評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)者，晉升高一級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)和局級(jí)專業(yè)技術(shù)帶頭人稱號(hào)，享受相應(yīng)的待遇，并制定新的更高一級(jí)的績(jī)效計(jì)劃；評(píng)審未通過(guò)者，沒(méi)有懲罰措施，但要根據(jù)反饋面談的結(jié)果，制定相應(yīng)的整改措施，并制定相應(yīng)的績(jī)效計(jì)劃。該方案經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行表明，績(jī)效管理理論與實(shí)施效果比較吻合，取得了一定的成功，但也存在一些不容忽視的問(wèn)題。 昆明鐵路局以往的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系只重視專業(yè)技術(shù)人員績(jī)效考核評(píng)價(jià)本身，是一種事后評(píng)估，