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文檔簡介
1、 本論文結(jié)合交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“昔格達(dá)組地層路基土工格柵材料應(yīng)用研究”，以西攀高速公路K49+760～K49+820段為原型，共進(jìn)行六組離心模型試驗(yàn)，其中三組不加土工格柵，三組加土工格柵。通過測定模型頂面的沉降、模型內(nèi)部的水平土壓力和豎向土壓力，得出不同情況下路堤的變形及堤內(nèi)土壓力的分布形式。對(duì)比分析加與不加土工格柵時(shí)，路堤受力和變形規(guī)律的差異，對(duì)高填方路堤中土工格柵的作用效果進(jìn)行分析和研究。通過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)土工格柵
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