高溫多雨地區(qū)快速養(yǎng)護(hù)工藝與設(shè)備研究.pdf

1、中國(guó)高速公路已經(jīng)逐步從大規(guī)模修建轉(zhuǎn)向全面養(yǎng)護(hù)階段，道路養(yǎng)護(hù)成為潛在而又艱巨的任務(wù)。本文結(jié)合海南省高溫多雨地區(qū)雨后或臺(tái)風(fēng)過(guò)后反復(fù)爆發(fā)大范圍、小面積坑槽的特征研究一款基于早強(qiáng)型水泥乳化瀝青混凝土及其新型修補(bǔ)工藝的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，能夠進(jìn)行快速修復(fù)的小型坑槽養(yǎng)護(hù)設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)瀝青路面快速修復(fù)。
　　以海南高溫多雨地區(qū)的高速路面為對(duì)象，針對(duì)路面坑槽的成因、修補(bǔ)方法，提出以早強(qiáng)型水泥乳化瀝青混凝土為坑槽修補(bǔ)材料和基于新型材料的“三層修復(fù)法”以及利用

2、路面探測(cè)雷達(dá)確定坑槽病害修補(bǔ)范圍和深度的新型修補(bǔ)工藝，依據(jù)新型材料及其新型工藝提出養(yǎng)護(hù)設(shè)備的功能要求，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其具備切割、破碎、攪拌、壓實(shí)與一體的多功能養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行了空載、滿(mǎn)載狀態(tài)下的軸載荷分配、操作穩(wěn)定性操作穩(wěn)定性等校核分析，結(jié)果表明各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
　　設(shè)計(jì)了集成各裝置的第二副車(chē)架，利用ANSYS Workbench軟件對(duì)第二副車(chē)架進(jìn)行滿(mǎn)載和空載起吊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)有限