基于“汽車共享”的空車調配問題研究.pdf

1、隨著國民經濟和城市化進程的飛速發(fā)展，城市汽車數量與日俱增，造成了道路擁擠、找停車位難、空氣污染、交通事故頻發(fā)等一系列社會問題。一種名為“汽車共享”的新型交通模式逐步得到社會的關注和認可，它是介于私家車和公共交通之間的交通創(chuàng)新方式，由專門的汽車共享服務公司進行規(guī)范管理和操作。汽車共享模式的運用能大大減少小汽車的擁有量和使用程度，帶來的社會效應、環(huán)境效應和經濟效益十分可觀。本文重點是研究汽車共享中的空車調配問題，空車調配決策的目標是運輸總收

2、益最大，這需要根據用戶需求分布情況和網點車輛等數據，確定每時段各車輛的調配和運送情況，以求獲得經濟效益的最大化及運輸過程的最優(yōu)化。在設計調配決策過程中，需要考慮管理組織策略、網絡運營能力、任務需求等諸多因素，其中空車調配決策是否科學、合理，將直接影響到運輸成本、用戶滿意度和收益最大化的實現，降低和控制空車調配的成本己成為影響汽車共享公司運作的關鍵因素之一。鑒于以上分析，無論從理論還是實踐角度考慮，汽車共享中的空車調配都是值得進行深入研究

3、的重要問題。
　　 本文首先在分析總結當前國內外汽車共享研究工作的基礎上，對汽車共享模式作出系統(tǒng)全面的介紹，詳細闡述了其運營類型特點、國際發(fā)展狀況、操作流程原則、用戶共同特征及實施基本條件等；其次，主要從車輛調配影響因素、調配方式、調配方案設計、調配策略等方面，對汽車共享中空車調配問題的特點進行具體分析，為模型的建立和求解等一系列工作提供基礎性依據。
　　 在掌握問題實質的情況下，本文以汽車共享公司運營收益為目標，分別建

4、立了需求完全滿足與需求不完全滿足的確定性空車調配模型。在模型求解過程中，針對模型特點及整數解等要求，通過空間和時間上的分解將空車調配問題簡化為若干前后關聯(lián)的時空階段以求解。然后利用函數逼近思想，引入線性的邊際收益函數近似代替原目標函數求解，并且具體給出了車輛調配和停車位控制的策略研究。之后，通過討論載客移動、空車移動及原地停留等三種車輛調配方式對車輛調配和收益值產生的影響，構造包含該信息的控制向量，以該向量的確定與更新來逐步得到全局近似