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文檔簡(jiǎn)介
1、軟基沉降和地基處理方法的研究是土力學(xué)中的一個(gè)重要問(wèn)題,基于安徽省沿江高速公路現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)和試驗(yàn),本文就軟基沉降及處理方案進(jìn)行了深入研究,得到的主要結(jié)論如下: 1、探討了地表沉降規(guī)律,分析認(rèn)為理論計(jì)算沉降普遍小于實(shí)際測(cè)量沉降是由于安徽沿江軟基具有較強(qiáng)的側(cè)向變形能力等變形特性所引起的。 2、研究了不同地基處理方法時(shí)的分層沉降、側(cè)向變形、土壓力和孔隙水壓力的變化規(guī)律,結(jié)果表明:分層沉降基“S”型擺動(dòng)的分層沉降曲線是由于地基土層
2、不均一的土層所決定的;塑料插板段的觀測(cè)斷面地層最大水平位移不在地表面處是由路基形式和地基土層性質(zhì)決定的;土壓力的變化趨勢(shì)基本上和路基填筑高度是一致的,所測(cè)土壓力較實(shí)際路基土體荷載要小,與土體的碾壓、固結(jié)、密實(shí)等因素有關(guān);超靜孔壓的產(chǎn)生受土體的滲透特性和上部路基填筑荷載的影響,隨不同地基處理方法及埋設(shè)深度而異。 3、影響沉降的因素研究表明:地基處理方法、軟土深度和路堤填土高度是影響沉降的主要因素,路基沉降基本上隨著路基填土的高度增
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