高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工階段風(fēng)致風(fēng)險分析與對策研究.pdf

1、近年來，我國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展迅速，但其往往修建在山谷或大河等風(fēng)速較大地區(qū)，使得施工期間結(jié)構(gòu)風(fēng)致風(fēng)險問題突出。本文以青田北山大橋為工程背景，為浙江省交通廳資助項目，主要研究高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期間的風(fēng)荷載引起的風(fēng)險及風(fēng)險對策，研究從以下幾個方面展開：
　　 首先，對高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工風(fēng)致風(fēng)險分析理論進(jìn)行研究。闡述了風(fēng)致風(fēng)險的基本概念與風(fēng)致風(fēng)險分析的基本原理，針對橋梁施工期風(fēng)致風(fēng)險因素提出風(fēng)險

2、分析方法。
　　 其次，利用本文提出的大跨度剛構(gòu)橋施工階段風(fēng)致風(fēng)險分析方法，參照風(fēng)洞實驗結(jié)果，對最大雙懸臂狀態(tài)進(jìn)行風(fēng)荷載風(fēng)險分析；同時采用抖振時域方法計算最大雙懸臂狀態(tài)的抖振響應(yīng)，并對抖振風(fēng)險進(jìn)行了評估，得到最終的風(fēng)險評價結(jié)果。
　　 最后，提出風(fēng)險應(yīng)對策略和決策準(zhǔn)則，從可操作性，經(jīng)濟(jì)性，時間耗費，抑振效果等方面對可行的風(fēng)致風(fēng)險對策進(jìn)行分析評價，為橋梁施工風(fēng)致風(fēng)險對策研究在實際工程中的具體應(yīng)用和發(fā)展提供參考。