連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力鋼筋合理布束問題的研究.pdf

1、隨著高速公路交通的發(fā)展，國內(nèi)外修建了很多大跨度橋梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)運而生。特別我國西部是山區(qū)V型峽谷地形居多，很適合修建連續(xù)剛構(gòu)橋。隨著己建成的連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)的一系列類似問題，跨中下?lián)蠂?yán)重和腹板局部開裂。本文將從布束方案入手，探討連續(xù)剛構(gòu)橋合理布束問題和預(yù)應(yīng)力的優(yōu)化設(shè)計，以三跨對稱的廣西龍?zhí)稁靺^(qū)布柳河大橋和四跨不對稱的湘西不二門大橋為依托工程，從合理內(nèi)力分布角度來探討跨中下?lián)蠁栴}，對其中三向布束的湘西不二門大橋，建立全橋?qū)嶓w模

2、型，進(jìn)行腹板主拉應(yīng)力進(jìn)行研究。本文研究的主要內(nèi)容有： 1．針對現(xiàn)階段的幾種布束方案，本文分析了各自的優(yōu)缺點；從混凝土強(qiáng)度準(zhǔn)則的角度來分析在連續(xù)剛構(gòu)橋豎向預(yù)應(yīng)力的設(shè)計問題。 2．連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計和下彎束參數(shù)優(yōu)化。 3．建立了基于BRanaysis程序的空間桿系有限元模型，對布柳河大橋和不二門大橋下?lián)蠁栴}進(jìn)行了研究。通過調(diào)整預(yù)應(yīng)力大小來控制結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力，分析橋梁上部結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力分布對橋梁營運過程中時效彈性下?lián)?/p>