基于直接計算的大型油船結構優(yōu)化設計.pdf

1、近年來新建的油船以大型油船為主，結構復雜，鋼材消耗量極大，因此研究大型油船的結構優(yōu)化設計對減少鋼材用量，提高設計水平有著重要意義。本文以有限元為基礎，研究了大型油船艙段結構整體優(yōu)化，開發(fā)了具有實用性的基于直接計算的大型油船結構優(yōu)化設計平臺。 本文研究了基于DNV（挪威規(guī)范）的大型油船橫向構件的優(yōu)化設計。將橫向構件簡化為T型材，采用變尺度混沌算法作為優(yōu)化方法，對某30萬噸油船的橫向構件進行優(yōu)化設計，優(yōu)化結果重量下降了8.77％，為

2、研究基于直接計算的大型油船結構優(yōu)化打下了基礎。 本文綜合有限元、均勻設計、神經(jīng)網(wǎng)絡和離散粒子群優(yōu)化算法提出了基于直接計算的大型油船結構優(yōu)化設計方案，構建了用于優(yōu)化的數(shù)學模型。按照JTP規(guī)范（雙殼油船共同規(guī)范），采用有限元軟件ANSYS的APDL語言，建立了大型油船三艙段的艙段強度評估參數(shù)化有限元模型，作為用于優(yōu)化的有限元分析平臺；通過均勻設計方法確定了合適的樣本點進行有限元分析；進而建立了設計變量和控制點應力響應的神經(jīng)網(wǎng)絡響應面