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文檔簡(jiǎn)介
1、蘇伊士型油船（Suezmax Crude Oil Tanker，以下簡(jiǎn)稱(chēng)Suezmax）是世界油運(yùn)市場(chǎng)上的五大主力船型之一，由于該型船是滿(mǎn)載可通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的載重量最大的油船，基于蘇伊士運(yùn)河的特殊地理位置，在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，尤其是歐洲市場(chǎng)需求量相當(dāng)大且會(huì)有一定的增長(zhǎng)。
2006年4月1日正式生效并實(shí)施的油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范（Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers）（
2、以下簡(jiǎn)稱(chēng)CSR），是IACS有史以來(lái)第一次在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一油船建造標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)油船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響是全面和系統(tǒng)的。
本文以目標(biāo)船型15.9萬(wàn)噸SUEZMAX作為研究平臺(tái)，以滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和屈曲強(qiáng)度要求為前提，對(duì)船體結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)船體關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)形式及其疲勞強(qiáng)度進(jìn)行分析研究，主要包括結(jié)構(gòu)形狀和結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化，對(duì)SUEZMAX的合理分艙、骨材間距的優(yōu)化、縱骨類(lèi)型（包括組合型材）的選取及高強(qiáng)度鋼的使用研究，并對(duì)船體關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)形
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