高速公路交通控制策略研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通流量增加，交通擁擠和事故發(fā)生率升高，已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)重影響著人們的生活。高速公路作為一種先進(jìn)的交通設(shè)施，也在面臨著巨大的挑戰(zhàn)。使現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施提高利用率的有效方法便是采取科學(xué)的控制與管理手段。本文以提高高速公路利用率及服務(wù)水平為目的，分析了高速公路交通控制中的幾個(gè)重要問(wèn)題，并對(duì)幾種控制方法做了研究，詳細(xì)介紹了基于模糊控制理論的入口匝道控制和可變限速下的主線控制策略。 本文首先分析了高速公路交通流的特征以及交通流各參

2、數(shù)之間的關(guān)系，并探討了高速公路穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)交通流模型，在此基礎(chǔ)上介紹了幾種高速公路控制方法。入口匝道控制方法是高速公路交通控制中最主要最常用的有效控制方法，針對(duì)高速公路交通系統(tǒng)具有非線性和動(dòng)態(tài)性并且很難用一個(gè)確切的數(shù)學(xué)模型來(lái)表示的特點(diǎn)，本文采用了模糊控制方法，通過(guò)五個(gè)參數(shù)來(lái)確定高速公路入口匝道的調(diào)節(jié)率，實(shí)現(xiàn)了入口匝道控制的實(shí)時(shí)性，并使用MATLAB軟件對(duì)入口匝道控制進(jìn)行了仿真，通過(guò)與實(shí)時(shí)控制做對(duì)比驗(yàn)證了該方法的可行性。 本文對(duì)于高