臺(tái)風(fēng)期高速公路交通安全控制管理研究.pdf

1、交通安全控制與管理是保障交通安全的重要手段,惡劣天氣條件下尤其是臺(tái)風(fēng)天氣下高速公路交通安全控制研究較少。我國(guó)受臺(tái)風(fēng)影響的主要省份有廣東、海南、臺(tái)灣、福建、浙江和上海等,這些省份是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域,公路運(yùn)輸處于難以替代的作用。臺(tái)風(fēng)登陸不僅給這些地區(qū)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,更嚴(yán)重的是,每到臺(tái)風(fēng)襲擾,受強(qiáng)風(fēng)和暴雨耦合作用的影響,道路的行車(chē)條件惡化,駕駛員的心理和生理?xiàng)l件也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化,常常導(dǎo)致駕駛行為不當(dāng),導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此,有必要對(duì)臺(tái)

2、風(fēng)期交通安全控制與管理進(jìn)行研究。
　　本文依托浙江省“臺(tái)風(fēng)期高速公路安全行車(chē)保障技術(shù)研究”項(xiàng)目,以相關(guān)研究成果為基礎(chǔ),以控制理論為指導(dǎo),將交通安全控制管理分為事前預(yù)警、事中控制和事后救援三個(gè)階段。在闡述預(yù)警及預(yù)警管理理論的基礎(chǔ)上提出預(yù)警指標(biāo)建立原則,結(jié)合臺(tái)風(fēng)期交通事故特征分析篩選了預(yù)警指標(biāo),提出了針對(duì)臺(tái)風(fēng)期不同階段的預(yù)警重點(diǎn)內(nèi)容,依據(jù)限速值提出了三級(jí)預(yù)警管理措施;基于安全狀態(tài)分級(jí),并結(jié)合交通控制方法,建立了包括速度控制、交通流誘導(dǎo)