山區(qū)改擴建路基施工及運行期變形特性研究.pdf

1、介于目前我國公路改擴建工程的技術(shù)規(guī)范及標準相對缺乏,國內(nèi)相關(guān)研究較少,為解決實際施工過程中的相關(guān)技術(shù)難題,本文回顧了國內(nèi)外公路改擴建工程的研究現(xiàn)狀,并著重分析了建立在軟土地基上的公路改擴建工程中出現(xiàn)的以及待解決的問題。另外,依托云南地區(qū)文山一都龍公路改擴建項目,采用數(shù)值方法對軟土地基上低等級山區(qū)公路加寬工程中路基穩(wěn)定性、變形特性和運營期路基在車載作用下的殘余變形進行了較深入研究,得出以下研究成果:
　　 (1)采用有限差分方法模

2、擬所選K78+420典型斷面實際施工情況,比較分析了老路邊坡采用臺階法開挖以及拓寬新填路堤的填筑引起的老路附加沉降和側(cè)向位移的影響,獲得了各施工環(huán)節(jié)的沉降和應(yīng)力云圖、路基不同深度處豎向位移分布圖以及不同填筑高度時路基頂面豎向位移分布圖。本研究通過模擬文山一都龍公路改擴建項目的整個施工過程,預(yù)測了各施工階段的薄弱環(huán)節(jié),為實際施工的進行提供了理論指導。
　　 (2)基于上述典型斷面,針對道路運營期間建造于軟土地基上的路基在行車荷載作