廣樂高速公路改擴建路面結構方案研究.pdf

1、隨著交通量的增加和重載車輛的增多,早期修筑的瀝青混凝土路面承載力日益不足,在溫度的變化和水的作用下,路面結構很容易發(fā)生車轍變形、開裂等現(xiàn)象,使路面的使用性能降低。為了適應交通量的需要,就要對原路面進行改擴建,并引進最新的技術,以改善路面結構的使用現(xiàn)狀。
　　本文針對廣樂高速公路改擴建項目提出的三個路面結構方案,對路面拼接后期可能出現(xiàn)的問題和原瀝青混凝土路面的使用狀況以及經濟可行性進行分析研究,最后選出經濟、合理的方案。首先,通過交

2、通量和地形的分析,確定了使用整體式拼接方案,然后分析了土工格柵加筋的被動錨固原理、似粘聚力原理和張力膜原理,結合實際情況肯定了土工格柵加筋的效果,證明了在改擴建路段設置土工格柵是必要的。其次,由普通瀝青混合料路面結構的損壞現(xiàn)象過渡到對瀝青混合料的微觀結構分析,闡明了普通瀝青混合料路面破壞的原因,接著對SMA混合料的組成和路用性能進行了分析,從技術性、經濟性等方面和普通的瀝青混合料進行了比較,確立了其使用的合理性。最后,對連續(xù)配筋混凝土板