混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與控制策略研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車(chē)具有低油耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)，是目前最切實(shí)可行、可批量生產(chǎn)的節(jié)能汽車(chē)，可有效地解決能源危機(jī)和環(huán)境惡化這兩大影響全球發(fā)展的問(wèn)題。作為混合動(dòng)力汽車(chē)的研究方法之一，半實(shí)物仿真平臺(tái)以其仿真準(zhǔn)確度高，適應(yīng)性強(qiáng)，調(diào)試靈活等特點(diǎn)，縮短了混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)周期，降低了開(kāi)發(fā)成本，是進(jìn)行混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)研究的必要工具。
　　首先，根據(jù)混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)，結(jié)合半實(shí)物仿真的基本原則，本文設(shè)計(jì)了一套混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)的硬件方案。該方案可以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的

2、串聯(lián)和并聯(lián)兩種連接方式，通用性強(qiáng)。同時(shí)將主要的能量系統(tǒng)實(shí)物化，簡(jiǎn)化了電池組與變速機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔靈活。
　　再次，結(jié)合硬件實(shí)現(xiàn)及功能，給出了試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的控制軟件設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)分析了各子模塊和控制軟件界面的功能及實(shí)現(xiàn)。利用所設(shè)計(jì)的控制軟件在本混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了測(cè)試試驗(yàn)，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的控制軟件的可行性。
　　最后，針對(duì)本試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)，完成了串聯(lián)和并聯(lián)方式的控制策略的設(shè)計(jì)，并在ADVISOR仿真平臺(tái)下，對(duì)串聯(lián)控制策略進(jìn)行了仿真分