基于dSPACE的混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、混合動力汽車是當(dāng)前最具可行性的環(huán)保節(jié)能型汽車，成為汽車行業(yè)研究的熱點之一。然而隨著混合動力汽車研究的深入，一些關(guān)鍵技術(shù)仍嚴(yán)重制約著它的發(fā)展，比如參數(shù)匹配，控制策略的優(yōu)化，動態(tài)過程的切換和能量存儲裝置及其管理系統(tǒng)的開發(fā)等等，這些技術(shù)研究能否取得突破已成為影響混合動力汽車推向市場的關(guān)鍵因素。 試驗是解決上述問題的最有效途徑，試驗不僅可以解決仿真階段所不能模擬的復(fù)雜數(shù)學(xué)模型和實際環(huán)境，而且試驗還能驗證設(shè)計思想和理論方法，能進(jìn)一步分析出

2、存在的影響因素和問題。 本文以囡家“863”課題ISG型混合動力長安轎車開發(fā)項目為依托，以混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)的研究與開發(fā)為主要研究內(nèi)容。主要的研究工作如下： 1.分析混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)技術(shù)，重點對混合動力試驗臺系統(tǒng)上所用到PID控制技術(shù)、汽車行駛阻力模擬技術(shù)和動態(tài)控制進(jìn)行分析。 2.對混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)的功能進(jìn)行分析，確定混合動力汽車試驗臺的功能和預(yù)期目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗臺的總體設(shè)計和各