穿越巖體接觸帶隧道施工圍巖穩(wěn)定與變形研究.pdf

1、我國南部為多山丘陵地區(qū)，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，在高速公路隧道建設(shè)中遇到了很多復(fù)雜的地質(zhì)災(zāi)害問題,而巖體接觸帶是隧道易發(fā)生施工地質(zhì)災(zāi)害的主要地質(zhì)問題之一，對此種情況下如何保證工程質(zhì)量、降低工程損失的問題亟待解決。
　　 本文以湖南省汝城至郴州高速公路半江子隧道為工程依托，根據(jù)收集、匯總到的隧道工程地質(zhì)勘測報告、設(shè)計圖紙及施工情況，通過對巖體接觸帶隧道圍巖進行現(xiàn)場施工動態(tài)監(jiān)測，結(jié)合室內(nèi)巖樣顯微觀察，數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場實測結(jié)果進行對比，

2、對半江子隧道巖體接觸帶圍巖的地質(zhì)特征、變形特征和圍巖的穩(wěn)定性進行分析的基礎(chǔ)上，著重分析穿越巖體接觸帶隧道的圍巖變形特征，并進行支護參數(shù)的優(yōu)化研究。主要內(nèi)容如下：
　　 (1)通過綜合分析大量文獻資料，歸納總結(jié)目前國內(nèi)外穿越巖體接觸帶隧道圍巖變形控制的研究方法和發(fā)展現(xiàn)狀，確定研究思路；
　　 (2)通過對現(xiàn)場巖樣進行室內(nèi)顯微觀察，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)素描繪制巖體接觸帶剖面圖，并對巖體接觸帶地質(zhì)預(yù)報結(jié)果進行分析，研究巖體接觸帶隧道圍