半江子隧道穿越巖體接觸帶施工風(fēng)險(xiǎn)控制.pdf

1、我國(guó)南部為多山丘陵地區(qū)，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，在高速公路隧道建設(shè)中遇到了很多復(fù)雜的地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，而巖體接觸帶是隧道易發(fā)生施工地質(zhì)災(zāi)害的主要地質(zhì)問(wèn)題之一，對(duì)此種情況下如何保證工程質(zhì)量、降低工程損失的問(wèn)題亟待解決。本文依托汝城-郴州高速公路半江子隧道工程，在對(duì)接觸帶圍巖物理力學(xué)特性分析研究的基礎(chǔ)上，對(duì)隧道穿越巖體接觸帶施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了跟蹤，主要內(nèi)容如下：
　　 (1)通過(guò)分析半江子隧道巖

2、體接觸帶的地質(zhì)成因、巖體接觸關(guān)系及蝕變特征，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巖樣進(jìn)行室內(nèi)顯微觀察，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)素描繪制巖體接觸帶剖面圖，研究穿越巖體接觸帶隧道圍巖的漸變特征；對(duì)巖體接觸帶典型巖樣進(jìn)行了室內(nèi)抗拉及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，分析了半江子隧道巖體接觸圍巖物理力學(xué)特性；
　　 (2)結(jié)合半江子隧道水文地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)情況、施工情況以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，對(duì)半江隧道穿越巖體接觸帶段施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究與評(píng)估；
　　 (3)在對(duì)半江子隧道穿越巖體接觸帶

3、風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況，在設(shè)計(jì)、施工控制等方面采取了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并總結(jié)了半江子隧道穿越巖體接觸帶施工風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵點(diǎn)，建立了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案；
　　 (4)為評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制措施有效性，選取了半江子隧道穿越巖體接觸帶典型斷面進(jìn)行了拱頂下沉、周邊位移及鋼拱架受力的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試情況，半江子隧道穿越巖體接觸時(shí)在設(shè)計(jì)與施工方面采取有效風(fēng)險(xiǎn)控制措施后，能夠確保隧道在接觸帶施工時(shí)圍巖穩(wěn)定及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力的要