移動荷載下復合路面的數(shù)值分析與檢測技術研究.pdf

1、許多舊水泥混凝土路面已進入養(yǎng)護維修期，探討如何在舊水泥混凝土上加鋪新的路面已經(jīng)成為一個非常有價值的研究課題，但路面維修僅靠路面彎沉指標作為路面結構理論計算和質量驗收指標是遠遠不足的，不但無法真實反映路面內(nèi)部結構的狀態(tài)，而且分析結果也過于片面，容易出現(xiàn)失真的問題。本文結合當今比較成熟的有限元計算方法，分析路面內(nèi)部結構響應特性，為將來養(yǎng)護維修路面和設計新的路面方案提供參考和依據(jù)。 本文通過對國內(nèi)外檢測儀器的性能及適用范圍的研究，在考

2、慮環(huán)境影響因素和應用前景的基礎上，決定采用JMZX-215型埋入式混凝土應變計。振弦式應變計具有良好的穩(wěn)定性、抗干擾能力強、性價比高、采集數(shù)據(jù)方便和測試量為應變值累計值等特點，并通過對應變計結構上的改造，解決高溫保護、腐蝕、抗壓、耐用等問題。 本文通過對在不同行車速度作用下的路面結構的數(shù)值計算，分析行車速度對路面結構響應的影響。分析結果表明，路面位移和應力(應變)響應不僅與它本身的固有頻率有關，還與輪載的加載時間等因素有關，并且