九景高速公路改造瀝青冷再生技術(shù)研究.pdf

1、江西省1996年建成的省內(nèi)的第一條高速公路，至今已近二十年，隨續(xù)修建的各條高速已陸續(xù)進(jìn)入大修期，因而也將產(chǎn)生大量的舊瀝青混合料。路面冷再生技術(shù)可將舊瀝青路面混合料重復(fù)利用，提高資源利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合當(dāng)前國(guó)家提倡的低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)。因此，對(duì)瀝青路面冷再生技術(shù)有重要的意義。
　　本項(xiàng)目以江西省九景高速公路技術(shù)改造工程為依托。首先，根據(jù)原路面的設(shè)計(jì)情況，指出了存在的問(wèn)題，從整體上分析了整個(gè)路段的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用性能，分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，

2、整個(gè)路段公里代表彎沉值普遍較大，全線大部分路段承載力不足，整體質(zhì)量較差，亟待進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)以提高現(xiàn)有道路的承載能力和使用狀況。本文根據(jù)彎沉檢測(cè)資料以及交通荷載分析，并結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)出了三種對(duì)應(yīng)于不同損壞路面情況的補(bǔ)強(qiáng)方案。
　　其次，闡述分析了瀝青路面再生技術(shù)分類及其適用性，確定本項(xiàng)目利用廠拌冷再生技術(shù)來(lái)進(jìn)行路面改造。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，研究了不同水泥、乳化瀝青含量的廠拌冷再生瀝青混合料的路用性能，如水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲