貴州高速公路乳化瀝青冷再生混合料力學性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、截至2014年底，中國大陸高速公路的通車總里程達11.195萬公里。早期建設的瀝青結構路面大多已經(jīng)進入到了維修或改建階段，這必然會帶來大量的瀝青廢料。乳化瀝青冷再生技術能很好的解決這個問題，該技術可提高資源利用率，保護生態(tài)環(huán)境，具有重要的研究意義。本文依托貴州省交通運輸廳科技項目“山區(qū)高速公路瀝青路面冷再生技術體系的研究”。本項目依托工程是G60（貴州境，貴新段）K1730+000-K1826+000段瀝青混凝土路面維修工程。依G60維

2、修工程之利，對乳化瀝青冷再生混合料的力學性能進行了研究。
　　本文首先評價了RAP的級配組成和回收瀝青老化程度等原材料的性質(zhì)情況;針對乳化瀝青和RAP之間的反應過程和混合料強度產(chǎn)生機理進行了研究;然后回顧總結了國內(nèi)外的幾種乳化瀝青冷再生混合料設計方法，并在試件成型和最佳用水量的確定上采用了和規(guī)范中稍有不同的方法。在對再生混料力學性能的研究中，設計了五種不同RAP用量的混合料、三種不同水泥用量的混合料，研究了RAP用量、水泥用量、乳

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