高速客運(yùn)專線軌下橡膠墊板的設(shè)計研究.pdf

1、論文回顧了國內(nèi)外對高速鐵路橡膠墊板的研究工作，指出了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀存在的不足，據(jù)此提出了研究的方向以及研究的意義。本文采用杭甬客運(yùn)專線上W J8扣件中的B型橡膠墊板為樣板，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的試驗規(guī)范對橡膠墊板進(jìn)行了材料以及力學(xué)性能的一系列試驗，包括比重、硬度以及壓縮性能試驗。在試驗的基礎(chǔ)上，運(yùn)用Abaqus有限元軟件對橡膠墊板進(jìn)行仿真模擬，含整塊墊板的模擬以及四分之一墊板的模擬，并將有限元模擬計算的結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比和驗證。在試驗以及

2、數(shù)值模擬驗證的基礎(chǔ)上，建立了鋼軌與橡膠墊板的有限元計算模型。本文在國家自然科學(xué)基金面上項目(51078361)的資助下，對高速客運(yùn)專線軌下橡膠墊板進(jìn)行了設(shè)計研究。從墊板的厚度，溝槽的數(shù)量，深度以及寬度的結(jié)構(gòu)尺寸諸方面來評估橡膠墊板的剛度以及內(nèi)部應(yīng)力。為達(dá)到降低橡膠墊板的剛度，滿足無砟軌道高彈性的目的，設(shè)計了一種厚度高于現(xiàn)有產(chǎn)品，同時部分支承溝槽型的新型軌下橡膠墊板。通過有限元理論計算結(jié)果分析，該墊板在額定輪載的情況下內(nèi)部應(yīng)力分布合理，剛