城市平面交叉口信號(hào)控制算法研究及微觀(guān)仿真.pdf

1、城市道路平面交叉口作為城市交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,是城市交通瓶頸的所在地,人們大部分的行程延誤就是由于交叉口的擁堵造成的。如何有效地緩解交通擁擠、提高城市道路利用效率已成為我們迫切需要解決的問(wèn)題。由于交通系統(tǒng)的隨機(jī)性和復(fù)雜性,傳統(tǒng)的交通控制方式已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在的發(fā)展要求。因此,智能控制方法就成為交通信號(hào)控制的主要手段之一。本文以信號(hào)交叉口為研究對(duì)象,采用模糊控制對(duì)交叉口信號(hào)控制進(jìn)行研究以及建立信號(hào)交叉口微觀(guān)仿真系統(tǒng)對(duì)交叉口交通流進(jìn)行微觀(guān)

2、仿真。
　　本文首先介紹交通信號(hào)控制和模糊邏輯控制的基本理論知識(shí)。然后以減少車(chē)輛平均延誤為目標(biāo),采用交叉口多級(jí)模糊信號(hào)控制方案,并用MATLAB軟件對(duì)算法進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明該算法具有良好的控制效果。另外,通過(guò)對(duì)信號(hào)交叉口環(huán)境以及車(chē)輛在交叉口的運(yùn)動(dòng)特性的研究建立信號(hào)交叉口仿真系統(tǒng)的基本模型。基于面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)思想和采用Visual C++6.0開(kāi)發(fā)平臺(tái),構(gòu)建信號(hào)交叉口動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)。再現(xiàn)交叉口交通流狀態(tài),并且通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)驗(yàn)證仿真模