城市交叉口信號配時算法設計及其VISSIM仿真研究.pdf

1、近年來，隨著我國經濟的健康發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度明顯加快，大中城市的交通擁堵問題日益嚴重，已經引起了廣泛關注。交叉口是不同方向的道路交匯之地，也是最容易發(fā)生交通擁堵的地方。提高城市交通運行效率的措施有很多，其中最行之有效的方法是設計合理的交通信號控制策略。實際交通控制過程中，城市道路上的交通流具有很強的非線性和復雜性。利用現有的道路資源，如何將先進的控制方法應用到城市交叉口信號控制中已經成為一個亟需解決的問題。本文考慮時間延誤因素，提出了基于

2、延誤的定時信號控制算法。進一步，根據城市交通具有重復性和周期性的特點，提出了將迭代學習控制方法應用到交叉口信號控制中，取得了較好的控制效果。本文的主要內容及創(chuàng)新點如下:
　　1.論文深入分析了城市信號控制的特點和難點，介紹了城市信號控制領域的發(fā)展現狀與實際應用情況。著重研究了信號控制中的主要控制參數和評價指標。通過對經典信號控制系統原理和配時方案研究，確定了以模型建立和信號控制設計為基礎的研究策略。
　　2.為準確描述交通流

3、變化，建立了城市信號控制的宏觀交通模型，并分析速度—流量模型在城市交叉口的信號方案設計與仿真研究中的重要性。研究了信號控制下車輛在十字路口處的運行規(guī)律，提出了基于延誤時間的定時信號控制方法，結合交通仿真工具VISSIM完成了三相位信號配時的設計工作。利用VISSIM微觀交通工具進行路網的建立，并實現了實時交通流模擬仿真，仿真結果驗證所提出方法的有效性。
　　3.結合城市交叉口系統的重復性和周期性的特點，利用均衡控制的思想，以各相位