微型電動(dòng)轎車的建模方法與仿真分析.pdf

1、當(dāng)前全球面臨著能源短缺和環(huán)境污染的難題,研究與發(fā)展純電動(dòng)汽車(PureElectric Vehicles PEV)作為解決該難題的可行途徑之一,愈來愈受到世人的高度重視。在純電動(dòng)汽車的研發(fā)過程中,建立計(jì)算機(jī)仿真模型,對(duì)汽車動(dòng)力性能進(jìn)行仿真分析,可縮短開發(fā)周期,降低研制費(fèi)用,因此各國政府和工業(yè)界都投入大量的人力與資金來從事該項(xiàng)技術(shù)的研究。
　　 本文基于某微型內(nèi)燃機(jī)轎車進(jìn)行改裝,提出微型電動(dòng)轎車的動(dòng)力性能指標(biāo),并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行選型

2、及參數(shù)匹配；同時(shí),在研究整車行駛動(dòng)力學(xué)、電動(dòng)機(jī)、車輪、蓄電池等數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,建立相應(yīng)的MATLAB／Simulink模型。在前述工作基礎(chǔ)上,利用VC++6.0作為開發(fā)平臺(tái),以MATLAB6.5作為數(shù)據(jù)處理工具,開發(fā)了純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真軟件GDUT PEVSim,并通過該軟件對(duì)微型電動(dòng)轎車動(dòng)力性能進(jìn)行測試。論文結(jié)論如下:
　　 (1)目前國內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車動(dòng)力性能仿真軟件較少,本文在充分參考Advisor2004、

3、PAST和Cruise等商業(yè)化的汽車仿真軟件的基礎(chǔ)上,以VC++和MATLAB混合編程的方式,設(shè)計(jì)出一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真軟件,這對(duì)研究純電動(dòng)汽車具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 (2)利用GDUT PEVSim對(duì)微型電動(dòng)轎車的動(dòng)力性能進(jìn)行測試,在不同工況下對(duì)樣車的加速性能、爬坡能力、最大車速和續(xù)駛里程等動(dòng)力性能參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,并繪制動(dòng)力特性曲線。結(jié)果表明,樣車動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配較為合理,整車及部件仿真模型可行性高