機場水泥道面加鋪層的瀝青混合料設(shè)計研究.pdf

1、敘利亞絕大多數(shù)的機場路面都是堅硬的硅酸鹽水泥混凝土，在最近幾年里這些機場（跑道，滑行道…）都面臨著翻新的需要，一方面是由于本身已達(dá)到了設(shè)計壽命，另一方面是由于新增的降落飛機總重。
　　這一研究將嘗試引入中國在翻新機場路面時所采用的添加新的柔性層（柔性蓋層）的技術(shù)，并且將以哈爾濱國際機場為例討論這一方法。
　　這一研究將著重于現(xiàn)有硅酸鹽水泥混凝土路面上熱拌瀝青（HMA）蓋層的設(shè)計。
　　首先，論文將討論機場路面表層的常見

2、破損（結(jié)構(gòu)性的，功能性的）及其原因。
　　這一研究還將對現(xiàn)有的硅酸鹽水泥混凝土機場路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)及功能評估，然后依照美國聯(lián)邦航空局的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計出一種在硅酸鹽水泥混凝土路面上敷設(shè)熱拌瀝青蓋層的方法，此外還將展現(xiàn)出哈爾濱國際機場的路面評估效果以及現(xiàn)有硅酸鹽路面所存在的各類問題的原因。
　　此外，本文還通過分析機場路面所采用的熱拌瀝青的特性以及機場路面與公路路面之間的不同對設(shè)計蓋層材料時的最優(yōu)方法進(jìn)行了細(xì)致的討論。
　　最后，通