水泥混凝土路面瀝青混合料加鋪層設(shè)計.pdf

1、我國早期路面特別是城市道路路面主要使用水泥混凝土材料，現(xiàn)在大部分道路已經(jīng)達到的它設(shè)計使用年限，部分路面出現(xiàn)了開裂，有的甚至已經(jīng)嚴(yán)重破壞，嚴(yán)重地影響了車輛的通行，路面需要修復(fù)已經(jīng)迫在眉睫。關(guān)于路面的修復(fù)措施大致分為兩種：一是對水泥混凝土路面進行修補或更換；二是在水泥混凝土上面加鋪一層瀝青混凝土，即通常所說的“白加黑路面”。但是對水泥混凝土路面修復(fù)或更換有很多缺點，例如：修復(fù)費用昂貴，而且因水泥混凝土強度的齡期問題，需要長時間地占用道路的有

2、效使用面積，致使交通堵塞行車不暢，同時大規(guī)模挖除原有水泥路面其碎塊地堆放和處理不當(dāng)也會造成環(huán)境問題。在原有路面上加鋪瀝青混凝土克服了以上種種缺點。因此，采用加鋪瀝青混凝土的方法受到了廣泛的青睞。但是采用加鋪瀝青混凝土方法即使很好，也存在很多問題，比如：瀝青混合料的選擇，瀝青混凝土與水泥混凝土的如何粘結(jié)問題，如何有效防止反射裂縫發(fā)生也是一個關(guān)鍵點。 本文首先介紹了國內(nèi)外瀝青混凝土加鋪層的研究應(yīng)用狀況，然后通過有限元方法計算出了路面