危險品運輸網(wǎng)絡與事故應急網(wǎng)絡的優(yōu)化設計研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩86頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著我國經濟的發(fā)展,危險品城市運輸量在大幅的增長,而危險品運輸事故也與日俱增,導致重大、惡性事故頻發(fā)。不同于一般事故,危險品運輸事故對環(huán)境和人類(潛在)的危害是巨大的?;诖耍疚囊晕kU品運輸全過程為研究對象,研究了如何提高危險品運輸?shù)陌踩?,并在事故發(fā)生時進行有效地應急反應的機制,主要包括危險品運輸網(wǎng)絡設計、事故應急網(wǎng)絡設計和應急管理機制的設立。 傳統(tǒng)的危險品運輸網(wǎng)絡設計,通常是政府或運輸商單一主體,在單一運輸方式及危險品類型

2、下,以成本/風險最小化為目標進行路線選擇的過程,其實施過程中忽略了政府和運輸商之間的相互作用,也鮮有對多運輸方式及多危險品類型情形下的考查。另外,危險品運輸事故應急反應網(wǎng)絡的設計,大多基于“風險在道路上是均勻分布的”這一假設,而事實上,由于路況、道路兩側人口的分布通常不是均勻分布的,因此,風險在道路上的分布具有明顯的差異性。 鑒于當前研究的局限性,本文以雙層規(guī)劃及風險評估理論為基礎,在多種危險品類型、多運輸方式的條件下,重點研究

3、了政府和運輸商共同參與的危險品運輸網(wǎng)絡設計模型,并輔以實例對其進行了說明。同時,在考慮風險分布不均的前提下,本文引入了“基元路段”的概念,并借助最大弧覆蓋模型,利用貪婪啟發(fā)式算法,有效解決了危險品運輸事故應急反應網(wǎng)絡設計的問題。最后,在前兩部分的基礎上,提出了危險品運輸事故應急管理機制。 研究結果表明:基于雙層規(guī)劃的危險品運輸網(wǎng)絡設計有利于發(fā)揮政府和運輸商的能動性,有利于規(guī)避整個系統(tǒng)的風險。危險品運輸事故應急網(wǎng)絡的設計有利于事故

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論