舟山江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成本優(yōu)化研究.pdf

1、舟山地處長江三角洲經(jīng)濟(jì)腹地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，加之上海航運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來的積極影響，舟山航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速。結(jié)合自身地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良的深水港、深水航道優(yōu)勢(shì)，舟山江海聯(lián)運(yùn)建設(shè)前景一片光明。本文對(duì)舟山江海聯(lián)運(yùn)體系及其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了介紹和研究，研究的重點(diǎn)是控制舟山江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸成本，在低運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，選擇運(yùn)輸路徑、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸港口和船舶噸級(jí)。
　　首先，本文對(duì)舟山的自然條件、地理區(qū)位、航道條件、港口條件和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的說明。雖

2、然，舟山發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)的條件優(yōu)良，航道水深條件好，深水港和航運(yùn)企業(yè)數(shù)量多，但是，由于航道條件分布不均，航線需要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，另外，通過船舶噸級(jí)小等一系列問題，需要得到解決。
　　其次，本文介紹了舟山江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸流程的三個(gè)階段，分別是陸路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)、海上運(yùn)輸。在此基礎(chǔ)上，討論了舟山江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的四個(gè)主要影響因素，它們分別是貨物需求、航道情況、港口建設(shè)和船型選擇。并對(duì)這四個(gè)主要影響因素之間存在的相互關(guān)系、作用和影響進(jìn)行了分析總結(jié)