舟山江海聯運運輸網絡成本優(yōu)化研究.pdf

1、舟山地處長江三角洲經濟腹地，經濟發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，加之上海航運業(yè)發(fā)展帶來的積極影響，舟山航運業(yè)發(fā)展迅速。結合自身地理區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良的深水港、深水航道優(yōu)勢，舟山江海聯運建設前景一片光明。本文對舟山江海聯運體系及其運輸網絡進行了介紹和研究，研究的重點是控制舟山江海聯運網絡運輸成本，在低運輸成本的基礎上，選擇運輸路徑、中轉運輸港口和船舶噸級。
　　首先，本文對舟山的自然條件、地理區(qū)位、航道條件、港口條件和航運業(yè)的發(fā)展現狀進行了詳細的說明。雖

2、然，舟山發(fā)展江海聯運的條件優(yōu)良，航道水深條件好，深水港和航運企業(yè)數量多，但是，由于航道條件分布不均，航線需要進行優(yōu)化設計，另外，通過船舶噸級小等一系列問題，需要得到解決。
　　其次，本文介紹了舟山江海聯運運輸流程的三個階段，分別是陸路運輸、內河航運、海上運輸。在此基礎上，討論了舟山江海聯運運輸網絡的四個主要影響因素，它們分別是貨物需求、航道情況、港口建設和船型選擇。并對這四個主要影響因素之間存在的相互關系、作用和影響進行了分析總結