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文檔簡介
1、 近年來隨著經濟的迅猛發(fā)展,交通量的日益增大,公路養(yǎng)護維修任務越來越大,如果延續(xù)過去“開膛破肚”式的辦法來維修,不僅需要處理瀝青混凝土面層,還要同時處理基層甚至底基層,這樣不可避免銑刨出相當多的廢料,此類廢料需全部外運,大量場地被占用,自然環(huán)境遭到破壞影響;更為關鍵的是,采用傳統(tǒng)施工工藝,必須對交通實行斷交,長時間斷交交通,極大影響行人出行。因此,研究開發(fā)公路建養(yǎng)領域的節(jié)能降耗和資源綜合利用的新技術,變得日益迫切。
本文參
2、考了國內外大量研究成果,根據國內普遍采用半剛性基層瀝青路面這一結構特點,研究冷再生技術。在室內對冷再生混合料的各項性能進行了研究,結果表明冷再生材料具有良好的路用性能及應用性能。在室內研究成果的基礎上提出了瀝青路面冷再生混合料設計,同時對冷再生施工工藝進行了深入研究,提出了具體施工方法和質量控制標準,鋪筑了試驗路,并對試驗路進行了全面的試驗與檢測。最后對冷再生工程所帶來的巨大經濟和社會效益進行了分析。
研究結果表明冷再生技術
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