富水流砂地層下穿立交橋隧道圍巖變形控制技術(shù)研究.pdf

1、深圳地鐵4號線2期工程上(梅林)～民(樂)區(qū)間富水流砂地層下穿立交橋群隧道施工的重難點體現(xiàn)在：(1)富水流砂地層，巖體破碎，隧道自穩(wěn)能力極差；(2)富水流砂地層長度長，約130m，預支護要求高，施工難度大；(3)隧道近接立交橋摩擦樁，施工風險大；(4)在里程K9+105～K9+135下穿一條次高壓燃氣管，巖層變形控制要求極高。本文結(jié)合該工程設計和施工，采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗等相結(jié)合的綜合研究手段，對袖閥管注漿加固橋樁技術(shù)和富水

2、流砂地層隧道施工技術(shù)等進行了較深入的研究。其研究工作和研究成果主要包括：
　　 ⑴對袖閥管注漿和鋼管注漿對橋梁樁基加固效果進行了分析，得出了采用袖閥管注漿和鋼管注漿聯(lián)合加固效果更佳的結(jié)論。其中，袖閥管對樁體水平位移在力學上雖然具有一定的抑制作用，更重要的是形成帷幕墻，防止樁基周圍土體失水，達到減少地面下沉之目的。而鋼管注漿剛度大，力學上對抑制樁體水平位移作用更大。
　　 ⑵對富水流砂地層隧道施工超前預支護技術(shù)進行了優(yōu)化研

3、究。針對可能的四種地面帷幕止水加固方案進行了比較研究，在詳細分析四種加固方案對富水流砂地層的適應性的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了地面帷幕止水加固方案。分析了不同洞內(nèi)超前支護設計參數(shù)對隧道圍巖和橋樁變形受力的影響，優(yōu)化了富水流砂地層隧道洞內(nèi)超前支護加固厚度。
　　 ⑶通過現(xiàn)場收集施工資料及數(shù)據(jù)分析，整理和提煉了一系列的施工方案和技術(shù)參數(shù)，包括袖閥管與鋼管注漿，地層降水，地表帷幕注漿，大管棚和小導管超前預支護，掌子面管棚加固，地表燃氣管的加固等，