城市下穿式立交橋深基坑支護(hù)問題研究.pdf

1、隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，基坑工程不僅數(shù)量增多，而且向更大、更深方向發(fā)展。大量基坑工程集中在市區(qū)，施工場(chǎng)地狹小，施工條件復(fù)雜，如何減小基坑開挖對(duì)周圍建(構(gòu))筑物、道路和各種市政設(shè)施的影響，發(fā)展基坑開挖擾動(dòng)環(huán)境穩(wěn)定控制理論和方法將引起人們進(jìn)一步的關(guān)心和重視。本文研究排樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，其主要方面如下： (1)當(dāng)土的力學(xué)性能比較差時(shí)，咬合樁是一種非常好的支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)咬合樁作為永久結(jié)構(gòu)使用的咬合樁復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和方法進(jìn)行了研究。同時(shí)

2、，研究了不同搭配形式咬合樁作為主體結(jié)構(gòu)使用的可行性，認(rèn)為葷葷搭配的咬合樁可以作為主體結(jié)構(gòu)一部分使用，但葷素搭配的咬合樁作為主體結(jié)構(gòu)一部分使用要控制素樁的裂縫發(fā)展。 (2)當(dāng)土質(zhì)為粘性土?xí)r，應(yīng)充分考慮土的拱效應(yīng)，采用柱列式排樁進(jìn)行支護(hù)。本文利用有限元軟件ANSYS對(duì)樁后土拱效應(yīng)進(jìn)行二維數(shù)值分析與探討，分析不同樁截面、不同樁間距、不同土體參數(shù)以及樁體位移等因素對(duì)樁后土拱效應(yīng)的影響程度等問題。 (3)結(jié)合排樁設(shè)計(jì)的解析法，進(jìn)行

3、抗滑樁與周圍土體相互作用的三維數(shù)值模擬分析與探討，分析樁與周圍土體受力特性，樁和周圍土體的變形與應(yīng)力變化趨勢(shì)。分析結(jié)果表明：抗滑樁的支擋作用，土拱效應(yīng)是主要作用機(jī)理；粘聚力高的土體，有利于提高抗滑樁的加固效果，樁距增加會(huì)造成最大位移和樁土相對(duì)位移的增大，增加到一定程度會(huì)造成樁間土擠出量過大，從而使得抗滑樁支擋失效。 (4)利用ANSYS二次開發(fā)技術(shù)，開發(fā)非線性的鄧肯一張模型，采用不同的本構(gòu)模型，鄧肯一張模型和D-P模型，對(duì)粘性土