城市軌道線網(wǎng)形成期公交線路調(diào)整方法研究.pdf

1、在公共交通系統(tǒng)中，城市軌道交通以其大容量、高速度、準(zhǔn)時(shí)和高效的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了城市客運(yùn)交通的主導(dǎo)地位。隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成，對(duì)常規(guī)公交線路帶來(lái)的沖擊已不容忽視，因此圍繞城市軌道交通調(diào)整常規(guī)公交線網(wǎng)的布局已經(jīng)成為當(dāng)前城市公共交通發(fā)展的客觀需要。本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)配合城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整進(jìn)行研究：
　　 在軌道線路開(kāi)通后，對(duì)公交乘客的出行方式轉(zhuǎn)移和公交線路客流量變化情況進(jìn)行分析研究?；诠怀丝统鲂行袨?、出行方式影響因素

2、和RP調(diào)查數(shù)據(jù)，確定常規(guī)公交和軌道交通的方式選擇的效用函數(shù)，建立軌道與常規(guī)公交的競(jìng)爭(zhēng)模型。在VISUM中建模，進(jìn)行客流分配計(jì)算，分析常規(guī)線路客流量變化情況，為公交線路調(diào)整提供依據(jù)。以軌道6號(hào)線公交客運(yùn)走廊的客流分析為例進(jìn)行說(shuō)明。
　　 提出配合軌道線路的公交線路線路調(diào)整的原則、研究思路和調(diào)整方法。將聚類分析應(yīng)用于公交線路的評(píng)價(jià)與診斷，綜合考慮軌道線路開(kāi)通前后兩個(gè)階段和線路結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)效率兩個(gè)方面的多個(gè)因子，對(duì)聚類結(jié)果進(jìn)行解釋對(duì)應(yīng)到