汽車懸架力學(xué)分析及流程自動化.pdf

1、懸架是汽車最重要的部件之一，懸架系統(tǒng)的性能對整車性能的影響非常大（如操縱穩(wěn)定性和平順性等）。若汽車在行駛中懸架系統(tǒng)發(fā)生故障（如控制臂斷裂等）很有可能會發(fā)生非常嚴重的后果。所以在開發(fā)懸架時少不了要對其強度和耐久性進行設(shè)計和計算。在對懸架系統(tǒng)的控制臂、拉桿及襯套等部件進行強度和耐久性分析時，懸架系統(tǒng)連接點載荷是必不可少的輸入條件。懸架系統(tǒng)連接點載荷可以通過實驗或仿真計算的方式來獲取，但因為此實驗難度大且其過程非常復(fù)雜繁瑣，故工程上一般是采用

2、仿真計算的形式。在概念化開發(fā)或優(yōu)化分析的時候懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變化較大，多次重復(fù)建模來提取連接點載荷是非常費時費力的。為縮短項目周期，實現(xiàn)載荷提取過程的流程自動化是很有必要的。本文以一四連桿后懸架系統(tǒng)為研究對象，針對懸架強度分析和連接點載荷提取本文做了以下研究：
　?。?）利用有限元前處理軟件HyperMesh對四連桿后懸架的幾何模型進行了幾何清理、網(wǎng)格劃分，并建立了四連桿后懸架的強度計算模型；選取了5個典型工況利用Abaqus有限元

3、計算軟件對四連桿后懸架進行了典型工況下的強度分析。
　?。?）選取10個參考連接點并提取了典型工況下懸架強度分析模型參考連接點處的載荷。利用多體動力學(xué)仿真軟件ADAMS/Car建立了四連桿后懸架的多體動力學(xué)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，并提取?個典型工況下懸架參考連接點處的載荷。提出了一種基于Abaqus軟件的快速提載方法——等效模型法。闡述了建立等效模型的依據(jù)。在Abaqus中建立了四連桿后懸架的等效模型并提取了5個典型工況下懸架參考連接點處

4、的載荷。最后對比驗證了等效模型提載法的準確性。
　?。?）對Abaqus的二次開發(fā)進行了研究。闡述了Python、Fortran與Abaqus之間的關(guān)系。介紹了Python語言的優(yōu)缺點及其目前的應(yīng)用情況。對Abaqus腳本接口的功能、腳本接口的對象模型作了說明。介紹Abaqus圖形用戶接口二次開發(fā)的兩種方式，GUI的工作原理及設(shè)計準則，以及用戶自定義 GUI程序與插件程序的區(qū)別。
　?。?）對 Abaqus軟件進行了二次開發(fā)