出租車(chē)駕駛員振動(dòng)舒適性研究.pdf

1、隨著我們國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，像出租車(chē)駕駛員等類(lèi)似的職業(yè)駕駛員越來(lái)越多，由于這類(lèi)駕駛員都有個(gè)共同的特點(diǎn)就是連續(xù)駕駛時(shí)間長(zhǎng)，很容易因疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成個(gè)人和國(guó)家不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。振動(dòng)是導(dǎo)致駕駛員不舒適乃至疲勞的主要因素，因此，研究職業(yè)駕駛員的振動(dòng)舒適性顯得尤為重要。對(duì)于振動(dòng)舒適性的研究，國(guó)內(nèi)外大多集中在偶爾坐車(chē)的非職業(yè)駕駛員的振動(dòng)舒適性研究，而對(duì)于真正需要研究的職業(yè)駕駛員的振動(dòng)舒適性卻被忽視了。本文主要以出租

2、車(chē)駕駛員為典型，旨在建立職業(yè)駕駛員的振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)體系。 本論文首先通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合出租車(chē)實(shí)際行駛途中有不同車(chē)速、不同路段的特點(diǎn)，參考汽車(chē)乘坐舒適性方面的有關(guān)成果，首次采用新的數(shù)據(jù)分析方法建立了諸如出租車(chē)這類(lèi)職業(yè)駕駛員振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)方法。然后基于此評(píng)價(jià)方法，開(kāi)發(fā)出了實(shí)際工況下出租車(chē)振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在LabVIEW的環(huán)境下編寫(xiě)而成，能對(duì)采集到的振動(dòng)加速度信號(hào)進(jìn)行讀取、顯示以及頻域上的各種分析

3、，還能夠?qū)r(shí)域信號(hào)進(jìn)行任何形式的截取分析。 其次我們進(jìn)行了實(shí)際工況下出租車(chē)振動(dòng)劑量監(jiān)測(cè)，并對(duì)出租車(chē)駕駛員進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，獲得了出租車(chē)駕駛員的工作時(shí)間、出租車(chē)每天駛過(guò)路面比例等重要數(shù)據(jù)，結(jié)合這些數(shù)據(jù)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，得到了出租車(chē)的振動(dòng)舒適性結(jié)果。 最后，本論文在國(guó)內(nèi)外首次對(duì)出租車(chē)駕駛員工作 0、2、4、6、8、10小時(shí)后的心跳速度和血壓這兩個(gè)生理指標(biāo)及反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行了測(cè)量，并發(fā)現(xiàn)隨著工作時(shí)間的增加，出租車(chē)駕駛員的反