橋上CRTSII型板式無砟軌道縱向特性研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文橋上CRTSII型板式無砟軌道縱向特性分析AnalysisoflongitudinalcharacteristicsofCRTSIIballastlesstrackonbridge作者姓名：學(xué)科、專業(yè)：學(xué)完成日期：20134蘭州交通大學(xué)LanzhouJiaotongUniversi蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中鐵路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，也迎來了發(fā)展的機遇。近一段時間

2、，京滬、京廣、哈大等高鐵和一批城際鐵路相繼投入運營，將我國高鐵的建設(shè)推向高潮，進一步完善了我國四縱四橫和城際高速鐵路鐵路網(wǎng)的建設(shè)。相比于傳統(tǒng)的有砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)有高穩(wěn)定、高平順、低維修及使用壽命長等突出特點。在新建的高速鐵路中，我國越來越多的應(yīng)用無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。我國對無砟軌道的研究雖然較早，但是相比于德國和日本卻相對落后，所以在高速鐵路的建設(shè)中，前期主要靠引進德國和日本的無砟軌道，通過工作人員的學(xué)習(xí)研究、獨立創(chuàng)新形成我國獨立自主的

3、無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。例如通過學(xué)習(xí)德國博格板、日本的板式無砟軌道，研制出我國CRTSII型雙塊式無砟軌道和CRTII板式無砟軌道。本文針對近來廣泛使用的CRTSII型板式無砟軌道，結(jié)構(gòu)為縱連式，分析其在橋上的縱向力和位移的特性。施加溫度荷載，三種不同工況下軌道各部分結(jié)構(gòu)縱向力和位移的影響。為了研究鋼軌、道床板、底座板和橋墩的縱向位移和受力。本文利用ANSYS建立CRTSII型板式無砟軌道的軌道一橋梁的有限元計算模型，橋梁為3跨。對橋上軌道的

4、各個因素進行模擬：將鋼軌用梁單元模擬，軌道板和底座板中的鋼筋采用桿單元模擬，軌道板、底座板、箱梁采用實體單元模擬，另Jb車Vl軌扣件、CA砂漿層、端刺、滑動層摩阻力等結(jié)構(gòu)采用彈簧單元模擬。分別分析了不同底座剛度、不同底座厚度、滑動層摩擦系數(shù)折減三種工況下鋼軌、軌道板、底座板的縱向特性。對得出的結(jié)果進行分析，得出三種工況下，對軌道結(jié)構(gòu)影響最大的部位，其相對位移和內(nèi)力的大小。本文介紹CRTSII板式無砟軌道的結(jié)構(gòu)，并從理論上分析了溫度荷載下