列車空調(diào)通風系統(tǒng)的數(shù)值仿真.pdf

1、隨著我國鐵路客車高速化的發(fā)展進程，高速客車的輔助設備技術(shù)必須迅速適應這一發(fā)展要求。目前空調(diào)客車的運行時間往往比較長，旅客在乘車過程中常常出現(xiàn)疲倦、頭暈、口渴、胸悶等情況，這些都是由于空調(diào)客車內(nèi)空氣狀況惡劣所引起的。因此，改善空調(diào)客車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使其能夠為乘客提供較高品質(zhì)的空氣從而滿足乘客的乘車舒適度，具有十分重要的現(xiàn)實意義。 計算機和計算流體動力學(CFD)技術(shù)的不斷發(fā)展，為三維數(shù)值模擬能得到越來越廣泛的應用提供了條件。目前

2、利用CFD進行模擬正逐步成為了解流體機械內(nèi)部流動狀況的重要手段。本文通過考慮多種因素對車廂內(nèi)流場進行數(shù)值模擬并比較驗證，得出空氣含濕量以及人體的散熱與散濕對車廂內(nèi)環(huán)境造成的影響，為人們在應用數(shù)值模擬方法下對列車空調(diào)通風系統(tǒng)的設計提供了可借鑒的參考因素。 論文首先建立空調(diào)列車的幾何模型并進行網(wǎng)格劃分，然后對現(xiàn)有的列車空調(diào)通風系統(tǒng)進行數(shù)值模擬仿真，通過模擬所得結(jié)果觀察車廂內(nèi)的空氣流動以及溫度分布等情況，找出空調(diào)通風系統(tǒng)需要改善之處。