基于元胞自動(dòng)機(jī)和模糊控制的微觀交通仿真研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通問題已經(jīng)成為世界各國(guó)最為關(guān)注的重要問題之一。交通仿真技術(shù)是解決這一問題的有效手段。利用交通仿真模型，人們可以動(dòng)態(tài)、逼真地仿真交通流、交通擁堵以及交通事故等各種交通現(xiàn)象，深入地分析車輛、駕駛員、行人、道路以及交通流的特征，有效地進(jìn)行交通規(guī)劃、交通組織管理與控制以及交通能源節(jié)約等方面的研究。
　　 本文首先從微觀交通仿真系統(tǒng)中的交通模型入手，在研究了微觀交通仿真發(fā)展過程和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了元胞自動(dòng)機(jī)模型在交通仿

2、真應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)及不足，并對(duì)模型中車輛速度和加速度的確定過程進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠更好的描述實(shí)際交通狀況。以元胞自動(dòng)機(jī)模型為基礎(chǔ)建立了路段模型和交叉口模型，并將模糊控制理論引入到模型中，利用模糊控制能夠描述駕駛員決策過程的特點(diǎn)，結(jié)合元胞自動(dòng)機(jī)模型建立了車輛模型。
　　 在此基礎(chǔ)上，分析、建立了車輛跟馳模型、換道模型以及車輛生成模型，在單交叉口信號(hào)控制模型中實(shí)現(xiàn)了定時(shí)控制和模糊控制兩種方案，并仿真了兩交叉口的運(yùn)行情況。通過對(duì)微觀交通仿真