瀝青穩(wěn)定碎石高溫變形試驗研究.pdf

1、瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國的半剛性基層，它具有較高的抗剪強度、抗彎拉強度和耐疲勞性能，同時還不易產(chǎn)生收縮開裂和水損害，而且瀝青穩(wěn)定碎石基層與面層材料結(jié)構(gòu)相似，模量相近，可與瀝青混凝土面層粘結(jié)牢固，使整個路面結(jié)構(gòu)的受力、變形更為協(xié)調(diào)。在國外，瀝青穩(wěn)定碎石基層已得到廣泛應(yīng)用，而我國對于瀝青穩(wěn)定碎石基層的研究應(yīng)用還剛剛起步。造成這種局面的原因之一就是我國公路工作者對瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性能產(chǎn)生懷疑，普遍認為瀝青層越厚，路面的抗車轍

2、性能越弱，因此，對瀝青穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)形式的使用非常謹慎。鑒于這種狀況，本文對瀝青穩(wěn)定碎石基層進行研究。 本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，先采用馬歇爾試驗方法確定了六種級配瀝青穩(wěn)定碎石的最佳油石比，再通過車轍和蠕變試驗，研究了瀝青穩(wěn)定碎石的抗車轍性能，研究了瀝青穩(wěn)定碎石的單軸動靜態(tài)蠕變性能，高溫變形試驗表明接近級配中值的瀝青穩(wěn)定碎石的抗高溫流動變形能力要強；分析計算了半剛性材料、瀝青穩(wěn)定碎石作為基層的兩種瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)