船舶電力推進系統(tǒng)諧波控制方法研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展，以及大功率交流電機的變頻調(diào)速技術(shù)日趨成熟，船舶電力推進技術(shù)在國內(nèi)外受到高度重視并得以迅速發(fā)展。船舶電力推進系統(tǒng)具有許多傳統(tǒng)推進系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢，是目前國內(nèi)外船舶行業(yè)研究的熱點。據(jù)當前形式看，電力推進將成為今后船舶制造行業(yè)的主流發(fā)展方向。因此，深入研究船舶電力推進系統(tǒng)有重要的現(xiàn)實意義。船舶電網(wǎng)中各種非線性電力電子設(shè)備的廣泛使用，一方面提高了生產(chǎn)效率、改善了工作環(huán)境；另一方面把部分基波能量轉(zhuǎn)化為諧波注入電網(wǎng)，導(dǎo)

2、致設(shè)備容量和線路損耗增加，惡化了電能質(zhì)量，影響了供電、用電設(shè)備的安全經(jīng)濟運行。船舶電網(wǎng)中大量諧波的涌現(xiàn)與用電設(shè)備日益提高的諧波標準形成了尖銳的矛盾，所以諧波污染已成為影響供電質(zhì)量的重要問題。如何有效地治理諧波，將諧波控制在允許限值以下，是當前具有重要現(xiàn)實意義的課題。本文對船舶電力推進系統(tǒng)電網(wǎng)諧波問題以及已有的諧波控制方法進行了分析和總結(jié)，并對無源和有源電力濾波器進行了仿真實驗研究，實驗結(jié)果完全符合諧波標準要求，證實所建仿真模型合理有效。

3、本研究主要內(nèi)容及結(jié)果如下：
　　 (1)闡述了船舶電力推進系統(tǒng)中的諧波現(xiàn)象，諧波產(chǎn)生的原因，諧波危害，限制諧波的標準和諧波治理方法。
　　 (2)分析了船舶電網(wǎng)諧波的現(xiàn)有控制方法，重點討論了無源和有源電力濾波器，并對比了兩者的優(yōu)缺點。
　　 (3)針對無源濾波器的特性，總結(jié)了其設(shè)計步驟與方法，并進行了仿真實驗，仿真結(jié)果能很好地符合諧波標準要求，證明了仿真模型的有效性。
　　 (4)結(jié)合有源電力濾波器的動態(tài)