船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的諧波抑制技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)代船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中使用了大量的非線性元器件，對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生了極大的諧波污染。電網(wǎng)系統(tǒng)中的非線性負(fù)載類型很多，隨著變頻器容量在船舶電網(wǎng)系統(tǒng)中不斷的擴(kuò)大，使得變頻器成為目前船舶電網(wǎng)中最主要的諧波源之一。
　　船舶電網(wǎng)作為一個(gè)有限容量的獨(dú)立電網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)電能質(zhì)量有較高的要求以確保船上的所有設(shè)備安全穩(wěn)定地運(yùn)行。中國(guó)船級(jí)社對(duì)諧波有明確的限制標(biāo)準(zhǔn)，要求船舶電網(wǎng)的總電壓諧波失真不超過(guò)10％。
　　本文闡述了船舶電網(wǎng)諧波產(chǎn)生的原因及其危害，從

2、主動(dòng)抑制諧波產(chǎn)生的角度出發(fā)，分析、比較了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)幾種常用的整流技術(shù)及其諧波抑制效果。通過(guò)對(duì)6脈波、12脈波、24脈波整流技術(shù)以及PWM整流技術(shù)的原理進(jìn)行分析，并結(jié)合XX型游輪綜合電力系統(tǒng)方案，設(shè)計(jì)了12脈波整流、24脈波整流、采用L濾波器的有源前端整流和采用LCL濾波器的有源前端整流等多種風(fēng)冷與水冷方案，并進(jìn)行了計(jì)算、仿真和分析，對(duì)典型工況下的交流母線電壓波形進(jìn)行了電壓總諧波畸變率的分析，得到了各種整流技術(shù)方案下的諧波抑制效果。