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1、隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、養(yǎng)護簡易、抗震能力強等優(yōu)點成為了大中跨橋梁結(jié)構(gòu)形式的重要選擇方案。然而連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu),預(yù)加力、混凝土的收縮徐變等都會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力(次內(nèi)力),因此對連續(xù)剛構(gòu)橋進行次內(nèi)力效應(yīng)分析具有現(xiàn)實性意義。
本文經(jīng)過大量文獻(xiàn)資料的查閱,對次內(nèi)力的概念及連續(xù)剛構(gòu)橋的次內(nèi)力問題進行了簡述;介紹了預(yù)應(yīng)力、收縮徐變次內(nèi)力的產(chǎn)生原理和計算
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