大跨連續(xù)剛構(gòu)橋風荷載響應研究.pdf

1、在臺風易襲地區(qū)修建大跨度預應力砼薄壁柔性墩剛構(gòu)橋，其抗風性能的研究十分必要，本文闡述了大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋風荷載響應理論，并以主跨為160m的田螺大橋為背景，對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋風荷載響應進行了詳細計算。本文選題具有顯著的理論意義和實用價值，并取得了以下的主要研究成果： 1.詳細介紹了國內(nèi)外關(guān)于計算橋梁及列車截面靜力三分力系數(shù)的數(shù)值模擬發(fā)展情況，及其基本計算理論和方法。 2.根據(jù)數(shù)值模擬計算理論，利用大型通用有限元軟件Ansys

2、中的CFD部分，計算了田螺大橋施工階段多個主梁截面的靜力三分力系數(shù)，并驗算了最大雙懸臂施工階段的靜風穩(wěn)定性。另外，計算了田螺大橋大懸臂施工階段的風荷載響應。 3.對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋大懸臂施工階段的動力穩(wěn)定性進行了研究。驗算了施工階段田螺大橋的馳振穩(wěn)定性；利用等長雙懸臂等效風荷載方法計算了該橋雙懸臂的脈動風荷載響應。 4.考慮橋上列車對橋梁抗風性能的影響，進行了田螺大橋車橋系統(tǒng)風荷載靜力三分力系數(shù)的計算，并分析了擋風墻對列車