剖分變徑鏈式CVT虛擬樣機研究與分析.pdf

1、采用無級變速器的汽車傳動系統(tǒng)能更好地與發(fā)動機工況進行匹配,提高汽車的燃油經濟性與動力性。無級變速器的每一次革新都對汽車整車性能的提高起到了關鍵的作用,在資源日益緊張與環(huán)境不斷惡化的今天,研究與改進汽車無級變速器就顯得非常重要。本文提出了剖分變徑鏈式CVT設計方案,通過應用虛擬樣機技術較為深入地研究了剖分變徑鏈式CVT的動力學特性。
　　 本文闡述了剖分變徑鏈式CVT的工作原理,分析了其各組件的受力特性,確定了剖分變徑鏈式CVT虛

2、擬樣機的基本參數。應用CATIA建立了剖分變徑鏈式CVT的三維模型,通過裝配分析與干涉檢測,保證了分析模型的正確性,為剖分變徑鏈式CVT的特性研究奠定了一定的技術基礎。
　　 基于CATIA與ADAMS,以虛擬樣機技術的相關理論和功能虛擬樣機的實現(xiàn)過程為基礎,利用MSC公司開發(fā)的接口軟件Sim Designer,把在CATIA中建立的剖分變徑鏈式CVT模型導入ADAMS,添加合適的運動副約束與接觸力,建立其虛擬樣機模型。通過腳本

3、分段仿真,選擇合適的積分器,設立合理的仿真參數,對輸入軸添加不同的驅動,測出輸出軸的轉速、輸入軸所受轉矩以及主、從動錐輪所受的軸向力,分析測量結果與理論輸出之間的相對誤差,驗證了剖分變徑鏈式CVT傳動的可行性、正確性。
　　 本文提出的剖分變徑鏈式CVT設計方案,突破了傳統(tǒng)的CVT結構方式,可以傳遞更大的轉矩,消除了金屬帶式CVT直母線偏移問題。通過對剖分變徑鏈式CVT的虛擬樣機特性研究,為其物理樣機的研制奠定了一定的理論基礎。