龍永高速典型特殊土路基沉降特性研究.pdf

1、近年來(lái)，全國(guó)各類基礎(chǔ)建設(shè)的重心開(kāi)始由東部向西部轉(zhuǎn)移，在湖南省內(nèi)高速公路修建的趨勢(shì)也在于此。然而不同土質(zhì)在不同地區(qū)的工程應(yīng)用情況有著明顯差異，其他地區(qū)的不良土質(zhì)工程施工經(jīng)驗(yàn)不能直接照搬至西部山區(qū)的高速公路建設(shè)中來(lái)，因此，如何對(duì)山區(qū)高速公路建設(shè)中遇到的因不良土質(zhì)填筑而引起的路堤穩(wěn)定性問(wèn)題進(jìn)行有效判定并提出相應(yīng)的處治措施和效果評(píng)價(jià)這方面的研究是必不可少的。
　　本文以湘西自治州在建龍永高速公路工程為依托，對(duì)建設(shè)過(guò)程中兩類典型特殊土的基本

2、工程特性及其路基沉降變形機(jī)理進(jìn)行了研究，較為全面的分析了路基沉降的影響因素;選取兩類典型斷面進(jìn)行路基穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)并分析了監(jiān)測(cè)手段的優(yōu)缺點(diǎn)及適用性;根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，采用灰色理論的GM(1，1)模型對(duì)路基未來(lái)一段時(shí)間后的沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)并依據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果對(duì)這兩類典型路基的穩(wěn)定性進(jìn)行判定;結(jié)合灰色預(yù)測(cè)模型判定的結(jié)果與各自的工程實(shí)際情況，提出針對(duì)于這兩類路基各自不同情況的處治措施;針對(duì)現(xiàn)行路基穩(wěn)定性判定規(guī)范中未考慮多項(xiàng)影響因素的差異性在沉降速率這一表征指