中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車在馬里市場(chǎng)的營(yíng)銷機(jī)會(huì)分析及營(yíng)銷策略研究.pdf

1、人類從蒸汽機(jī)時(shí)代以來(lái)，科技水平日新月異的飛速進(jìn)步；汽車作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志，更多的深入了普通個(gè)人家庭。中國(guó)自上世紀(jì)70年代改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和人們生活水平有了較為明顯的改善。特別自新世紀(jì)開(kāi)始和中國(guó)加入WTO后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展；全球化浪潮下，國(guó)際巨頭紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，此亦為中國(guó)國(guó)內(nèi)的民族品牌帶來(lái)了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這對(duì)本來(lái)根基薄弱的中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車制造業(yè)帶來(lái)的沖擊尤為深重；中國(guó)汽車制造業(yè)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)都要面對(duì)國(guó)際巨頭的巨大

2、競(jìng)爭(zhēng)壓力。中國(guó)汽車制造業(yè)如何在強(qiáng)手如林的汽車制造業(yè)中崛起，并占有一席之地，這一關(guān)鍵問(wèn)題一直都縈繞在中國(guó)汽車工業(yè)的腦際。
　　 馬里，一個(gè)坐落在在世界最貧窮大洲的西非國(guó)家，由于其經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)且是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，一直不為世界所注意。自從上世紀(jì)60年代獨(dú)立以來(lái)，大小經(jīng)歷過(guò)幾次動(dòng)蕩后，從80年代后開(kāi)始穩(wěn)定并在經(jīng)濟(jì)上取得了一定的發(fā)展。筆者出生于馬里，有幸留學(xué)于中國(guó)。很早就對(duì)馬里的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有較濃厚的興趣，并對(duì)馬里的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行過(guò)多次實(shí)地的調(diào)

3、研。在數(shù)次調(diào)查后，筆者發(fā)現(xiàn)馬里經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)特別的現(xiàn)象：在馬里國(guó)內(nèi)，每年進(jìn)口的二手小汽車的數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于直接進(jìn)口的新的小汽車數(shù)量。為了弄清此一現(xiàn)象的本質(zhì)，筆者對(duì)馬里的經(jīng)濟(jì)進(jìn)運(yùn)行進(jìn)行了比較深入的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，馬里經(jīng)濟(jì)還不夠發(fā)達(dá)，人均收入不高，一般消費(fèi)者沒(méi)有能力購(gòu)買歐美轎車；因而只能轉(zhuǎn)而求其次，只能購(gòu)買歐洲人用過(guò)的汽車。
　　 針對(duì)上述一特殊情況，筆者對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車做了調(diào)查和對(duì)比，并結(jié)合馬里國(guó)內(nèi)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的分析；發(fā)現(xiàn)