合寧鐵路工程箱梁制架項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化研究.pdf

1、新建鐵路西安南京線合肥至南京段，位于滬漢蓉快速通道的東段，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。該線路自合肥樞紐三十埠站引出，沿合寧高速公路，向東經(jīng)肥東縣、巢湖市、全椒縣，至江蘇省南京市，線路全長(zhǎng)166公里。合寧鐵路工程是我國(guó)第一條時(shí)速200公里的快速鐵路，具有路基和橋梁控制要求標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)含量高的特點(diǎn)。本項(xiàng)目工程工程量較大，施工工期緊。根據(jù)箱梁的生產(chǎn)特點(diǎn)和相關(guān)規(guī)范要求，箱梁的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，工序時(shí)間長(zhǎng)。該工程是公司的重點(diǎn)建設(shè)

2、工程，項(xiàng)目部對(duì)該工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資進(jìn)行管理和控制具有重大意義。 本文以項(xiàng)目管理知識(shí)體系為理論基礎(chǔ)，介紹了項(xiàng)目進(jìn)度管理的程序，對(duì)箱梁制架項(xiàng)目進(jìn)行工作分解，針對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的工程特點(diǎn)及本項(xiàng)目的工程難點(diǎn)采取施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并在施工過(guò)程中進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)工程量較大的箱梁制作過(guò)程編制了詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期優(yōu)化，分析先前項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，利用CPM方法，采用明確的思路、方法和技術(shù)，開展項(xiàng)目進(jìn)度